Antecedentes

Hace siglos una extensión de pinada fue elegida #HOGAR tomando el nombre de El Pinatar. Hace décadas San Pedro bebió de la expansión inmobiliaria. Pocos pinos quedan ahora entre los pinaterenses pero el parque natural de las Salinas y Arenales se conserva como el humedal más importante de la región. El mundo camina hoy en una dirección diferente, es hora de #DEVOLVER EL EQUILIBRIO al asfalto y la tierra, al coche y al peatón, es hora de crecer de forma sostenible, de que los pinatarenses vuelvan a #CAMINAR ENTRE PINOS.

Queremos conectar San Pedro con sus Salinas, crear una #RED DE ESPACIOS VERDES en el corazón del casco urbano, que broten en sus plazas y calles con un mismo lenguaje: especies autóctonas de las diferentes áreas del parque natural y una arquitectura común que las envuelva.

Queremos un #SMARTOWN, un San Pedro inteligente en su gestión ambiental, en su uso de la tecnología y los recursos, un San Pedro peatonal y accesible, un San Pedro versátil que ofrezca espacios para todos los usos y usuarios, un San Pedro bonito que invite a recorrerlo, moderno, elegante y sencillo en su arquitectura, orgulloso y protector de su patrimonio cultural y natural, un San Pedro #PARA VIVIRLO MEJOR

FASE A

Entendemos esta fase como varios proyectos dentro de uno, como #JARDINES DENTRO DE UNA PLAZA. No se trata únicamente de urbanismo sino #PAISAJIMO. Estos jardines, claramente delimitados por su vegetación, su pavimento y su mobiliario funcionan a dos niveles. A una mayor escala delimitan espacios de la plaza, controlan el tráfico rodado y generan recorridos. Sin embargo, no son meras jardineras decorativas, son jardines accesibles y disfrutables: a una escala menor, su distribución interior genera subespacios, áreas con ambientes y usos distintos. Cada jardín recupera la #VEGETACIÓN AUTÓCTONA de uno de los ecosistemas del parque natural de San Pedro y tiene además una distribución y usos distintos de los demás jardines, por ello dejaremos de llamarlos así, los llamaremos #ECOSISTEMAS .

Los ecosistemas se unen en altura con una #PÉRGOLA oval que nace del perímetro metálico de ambos y crece para dar sombra a la plaza, captar la luz (placas solares), irradiar WiFi e iluminar las plazas y fachadas (liberándolas de farolas).

FASE B

La avenida Doctor Artero Guirao es la arteria principal de San Pedro, históricamente ha sido una calle comercial con mucha vitalidad, con fachadas en constante cambio. En la actualidad es una travesía donde la calzada del coche domina la sección. Nuestra propuesta pretende #REEQUILIBRAR, recuperar para el peatón parte del espacio del automóvil, devolver la avenida al pueblo con varias medidas.

Pese a que el pliego dice de eliminar arbolado y sus alcorques respectivos, hemos querido reforzar la idea de #CALLE MEDITERRÁNEA, una calle con sombra y vegetación para que el viandante, frente a las características de nuestro clima, pueda caminar confortablemente. ¿Cómo? Reservando parte del espacio peatonal para jardineras que alberguen árboles y arbustos, no únicamente alcorques de dimensiones reducidas que conllevan el levantamiento de aceras. La vegetación es muy importante para la #OXIGENACION DEL MEDIOAMBIENTE y para contrarrestar la excesiva contaminación generada por el coche en la avenida. Acompañando a las jardineras y apoyados en perfiles metálicos que nacen del pavimento como en el resto del proyecto surgen unos bancos que permiten la estancia de la gente en la avenida, cerca de puntos con aglomeración de comercios.

FASE C

Las calles Lorenzo Morales y Emilio Castelar articulan el casco histórico y en la actualidad, al igual que en tiempos pasados, son calles con #GRAN ACTIVIDAD COMERCIAL, con plantas bajas muy abiertas y acristaladas que dominan la perspectiva visual. Esta nueva intervención pretende darle al peatón su espacio en detrimento del coche, que domina las calles del pueblo. A pesar de ser avenidas con aceras de dimensiones deficitarias, éstas están concebidas para el peatón como «bulevares» comerciales. Hemos diseñado estas nuevas calles como #ESPACIO DE COEXISTENCIA, transformándolas en una gran plataforma única, donde peatón y vehículo comparten el espacio. El peatón puede #MOVERSE LIBREMENTE por toda la calzada, ajustando las dimensiones del carril del coche a 3 m y ganando lo máximo al peatón, teniendo en cuenta las limitaciones espaciales de las que disponemos.

No marcamos los pasos de peatones, aunque sí, mediante el pavimento táctil de botones y direccional, indicamos a una persona con discapacidad visual por donde cruzar sin peligro alguno. La vegetación coge fuerza en las 2 transversales, C/ Concepción y C/ Serrano, creando #ZONAS DE ESTANCIA

Con todas estas intervenciones, el conjunto de calles comerciales queda íntimamente conectado a la Plaza de España y a la Plaza de la Constitución, generando un #ITINERARIO CONTINUO Y AMABLE, donde el peatón recorre el espacio en una única plataforma al mismo nivel.